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¿Qué es DMLS?


El Sinterizado directo de metal por láser o DMLS fabrica piezas metálicas fundiendo polvo capa por capa. Un rodillo deposita una capa de polvo metálico sobre la plataforma y el láser recorre la sección transversal de esa altura, fundiendo las partículas entre sí y contra la capa anterior. La plataforma desciende y el ciclo se repite hasta cerrar la pieza completa. A diferencia de los procesos de polvo polimérico, la pieza no queda suelta dentro del lecho: nace anclada a una placa base y requiere estructuras de soporte que la sujetan y conducen el calor durante la fabricación. Al terminar, la pieza se separa de la placa y se retiran los soportes. Esa diferencia define todo lo demás. El diseño tiene que contemplar dónde van los soportes y cómo se retiran, y la pieza que sale del equipo no es la pieza terminada. Por eso cada proyecto en metal se evalúa antes de cotizar.

Sí. Los soportes anclan la pieza a la placa y conducen el calor del proceso. Su ubicación se define en el diseño y condiciona qué superficies quedan accesibles al acabado.

Con la rugosidad propia del polvo fundido. Las superficies funcionales que requieran acabado o tolerancia cerrada se resuelven después de la fabricación, y eso se define pieza por pieza.

El mecanizado parte de un bloque y retira material, así que la geometría está limitada por el acceso de la herramienta. DMLS construye por capas, lo que permite canales internos, consolidación de ensambles y geometrías que no se pueden maquinar.

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¿Qué es DMLS?


El Sinterizado directo de metal por láser o DMLS fabrica piezas metálicas fundiendo polvo capa por capa. Un rodillo deposita una capa de polvo metálico sobre la plataforma y el láser recorre la sección transversal de esa altura, fundiendo las partículas entre sí y contra la capa anterior. La plataforma desciende y el ciclo se repite hasta cerrar la pieza completa. A diferencia de los procesos de polvo polimérico, la pieza no queda suelta dentro del lecho: nace anclada a una placa base y requiere estructuras de soporte que la sujetan y conducen el calor durante la fabricación. Al terminar, la pieza se separa de la placa y se retiran los soportes. Esa diferencia define todo lo demás. El diseño tiene que contemplar dónde van los soportes y cómo se retiran, y la pieza que sale del equipo no es la pieza terminada. Por eso cada proyecto en metal se evalúa antes de cotizar.

Sí. Los soportes anclan la pieza a la placa y conducen el calor del proceso. Su ubicación se define en el diseño y condiciona qué superficies quedan accesibles al acabado.

Con la rugosidad propia del polvo fundido. Las superficies funcionales que requieran acabado o tolerancia cerrada se resuelven después de la fabricación, y eso se define pieza por pieza.

El mecanizado parte de un bloque y retira material, así que la geometría está limitada por el acceso de la herramienta. DMLS construye por capas, lo que permite canales internos, consolidación de ensambles y geometrías que no se pueden maquinar.

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Producción industrial bajo demanda


Convierte tu archivo 3D en una pieza funcional lista para operar.


Envíos nacionales e internacionales


Cotización en línea


Producción continua, 24/7


Fabricación certificada ISO 9001:2015

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Fabricación certificada ISO 9001:2015

¿Cuándo elegir metal?


Cuatro requisitos donde el polímero no alcanza y la pieza tiene que ser metálica.

Temperatura de servicio

Cuando la pieza trabaja por encima del rango de los polímeros de ingeniería y no basta con una resina de alta temperatura.

Carga estructural sostenida

Componentes que soportan carga continua o cíclica sin margen para deformación, donde la rigidez del polímero no es suficiente.

Contacto con fluidos y agentes químicos

Piezas expuestas a combustibles, aceites, solventes o ambientes corrosivos que degradan los polímeros.

Conducción térmica o eléctrica

Aplicaciones donde la pieza tiene que disipar calor o conducir corriente, que es lo que ningún polímero del catálogo resuelve.




¿Cuándo elegir metal?


Cuatro requisitos donde el polímero no alcanza y la pieza tiene que ser metálica.

Temperatura de servicio

Cuando la pieza trabaja por encima del rango de los polímeros de ingeniería y no basta con una resina de alta temperatura.

Carga estructural sostenida

Componentes que soportan carga continua o cíclica sin margen para deformación, donde la rigidez del polímero no es suficiente.

Contacto con fluidos y agentes químicos

Piezas expuestas a combustibles, aceites, solventes o ambientes corrosivos que degradan los polímeros.

Conducción térmica o eléctrica

Aplicaciones donde la pieza tiene que disipar calor o conducir corriente, que es lo que ningún polímero del catálogo resuelve.




Materiales disponibles en metal


Dos aleaciones con perfiles opuestos. La elección se define por el ambiente de trabajo y por el peso que puede cargar la pieza.

Materiales disponibles en metal


Dos aleaciones con perfiles opuestos. La elección se define por el ambiente de trabajo y por el peso que puede cargar la pieza.

Pieza fabricada en acero inoxidable ss 316l por DMLS

Acero inoxidable SS 316L →

Descripción

Acero inoxidable austenítico de bajo carbono con molibdeno. Es el inoxidable de referencia cuando la pieza vive en ambiente corrosivo: el molibdeno le da la resistencia a la corrosión por encima de otros aceros inoxidables, y el carbono por debajo de 0.03% lo hace estable después de fabricado.

Ideal para

Componentes en contacto con alimentos y agentes químicos, carcasas funcionales de equipo electrónico, piezas automotrices en ambiente húmedo y componentes de ingeniería mecánica que trabajan a temperatura.

Rango de servicio

Hasta 550 °C. En operación continua no debe superar los 300 °C.

Ventaja

40% de alargamiento a rotura. Es un metal dúctil: absorbe deformación antes de romper, en lugar de fallar de golpe.

Pieza fabricada en aluminio alsi10mg por DMLS

Aluminio AlSi10Mg →

Descripción

Aleación de aluminio de alta resistencia con endurecimiento por envejecimiento. El silicio mejora la viscosidad del baño de fusión, lo que la hace más procesable que el aluminio puro en fabricación por capas. Es la aleación de aluminio de uso extendido en aviación.

Ideal para

Componentes aeroespaciales y automotrices donde el peso importa, prototipos que sustituyen piezas de fundición y piezas de serie de pared delgada.

Propiedades

Es la ruta cuando la pieza tiene que disipar calor y pesar poco. Admite tratamiento térmico posterior si la aplicación exige más ductilidad.

Ventaja

Mantiene su integridad estructural bajo esfuerzo repetido gracias a su resistencia a la fatiga y absorción de impacto.

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Preguntas frecuentes sobre impresión 3D en metal


Lo que más nos preguntan cuando un proyecto llega pidiendo metal.


El modelo 3D, la temperatura y las cargas de servicio, el ambiente de trabajo y la cantidad. Con eso ingeniería define si la ruta es metal o si el requisito se cubre en polímero.

No directamente. Nace anclada a una placa base y con soportes que hay que retirar. El acabado de las superficies funcionales se define según el requisito de cada pieza.

Sí, y es lo que recomendamos. Una iteración en polímero permite verificar ajuste, ensamble y ergonomía antes de comprometer un proyecto en metal.

Canales internos de refrigeración, consolidación de varias piezas en una sola y estructuras aligeradas. Todo lo que la herramienta de corte no alcanza.

Cuando la pieza tiene que ser de metal

Herramental de producción, consolidación de componentes y fabricación a la medida cuando el catálogo estándar no resuelve.

Ver todos los casos

Consolidación de componentes en metal para máquina herramienta: el caso INDEX

Implantes personalizados fabricados en metal: el caso Lerdsin Hospital

Componentes de prótesis fabricados en metal: el caso Point Designs

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Formatos aceptados: .stl, .step, .stp, .iges, .igs y .3mf.

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   info@shift3dmanufacturing.com

   +52 33 2629 0752 

  Industria del Vestido 2181, Zapopan Industrial Nte., 45130 Zapopan, Jal.

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